隧道救援应急通道【超高分子逃生管道】做工细致

在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和新材料逃生管管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是新材料逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，新材料逃生管重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。

逃生管道优越性能：

新型聚乙烯逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此新型聚乙烯逃生管道在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。

 新型聚乙烯逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。

 新型聚乙烯逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，新型聚乙烯逃生管道为隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。

 新型聚乙烯逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在任何隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道。

高分子聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。交通部门对高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

世界上早由美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化，此后德国Hoechst公司、美国Hercules公司、日本三井石油化学公司等也投入工业化生产。我国于1964年早研制成功并投入工业生产。高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的发展十分迅速，80年代以前，世界平均年增长率为8.5%，进入80年代以后，增长率高达15%～20%。而我国的平均年增长率在30%以上。1978年世界消耗量为12，000～12，500吨，而到1990年世界需求量约5万吨，其中美国占70%。2007-2009年中国逐步成为世界工程塑料工厂，分子量聚乙烯产业发展更是十分迅速。

逃生管道优越性能：

1、新型隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。   

2、新型隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。  

3、新型隧道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。  

4、新型隧道逃生管道以我们公司的独配方制成，所以新型隧道逃生管道有很高的防腐性。

5、新型隧道逃生管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。

6、新型隧道逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。

7、我公司的新型隧道逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳，从而新型隧道逃生管道被应用在诸多的工程当中。

洛阳世瑞新材料公司主营：隧道逃生管，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道，DN800*30毫米，厂家直接发货，价格便宜，欢饮新老客户前来实地考察。

隧道应急逃生管道尺寸设计的依据：

用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800毫米。

因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，隧道应急逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子量聚乙烯隧道应急逃生管道的外径：800毫米。

隧道应急逃生管道逃生系统介绍：

一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置棚架，棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。隧道应急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。

设置隧道应急逃生管道的必要性：

由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。

据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。

另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

隧道逃生管道尺寸设计的依据：
    根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为320mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的直径为800mm。

因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子隧道逃生管道的外径：800mm。

隧道逃生管道的特性：

1、我公司高分子隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。   

2、高分子隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。  

3、高分子隧道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。  

4、高分子隧道逃生管道以我们公司的独特配方制成，所以隧道逃生管道有很高的防腐可靠性。

5、高分子隧道逃生管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。

6、高分子隧道逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。

7、高分子隧道逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果好、性能好的管道，从而隧道逃生管道被应用在诸多的工程当中。

隧道逃生管道优异性：
    隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

隧道逃生管道安装施工注意事项：

1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节隧道逃生管道，高分子逃生管道外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

2. 隧道逃生管道，高分子逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

3.  高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子材料，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用链条、抱箍、金属连接件连接，为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

4. 高分子逃生管道采用φ800mm，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，高分子逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插高分子逃生管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将高分子逃生管管道冲脱。

5. 高分子逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，由于重量轻，搬运方便、拆装快速、提高工作效率，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。